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怎么判斷與排除發動機高溫故障
發動機高溫是各種車輛都可能出現的問題，也是所有車主不能忽視的發動機故障之一。發動機高溫故障的表現主要為發動機高溫報警，提示停車檢查。發動機高溫故障有很多原因，今天我們就來看看怎么判斷與排除發動機高溫故障。
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大客車爬坡無力發動機高溫怎么辦
發動機高溫會導致車輛動力不足、爬坡無力。而反過來，車輛爬坡時動力不足也會造成發動機高溫。為什么會出現這些問題呢？究其原因還是發動機冷卻系統存在問題。
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大巴車水溫高的原因及發動機高溫解決方法
大巴車水溫高怎么辦？對于這個問題，我們首先要明白大巴車水溫高的原因，然后對癥下藥。大巴車是公路客車的一種，作為公共交通工具，大巴車水溫高和發動機高溫重則可能會引起車輛自燃，輕則導致車輛停駛，無法運營。
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電動汽車電機散熱方式選擇
電動汽車有很多種，電機也有很多種，不同的電動汽車驅動電機散熱方式是不同的。今天我們就來探討一下電動汽車驅動電機如何選擇散熱方式。
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驅動電機散熱原因及方法
電機是電動汽車三大核心部件之一，電機技術的進步是以純電動汽車為代表的新能源汽車快速發展的基礎與前提。雖然電機與發動機擁有不同的動力來源及工作模式，但是有一點是相同的：電機也需要散熱。都知道電機要散熱。但是，電機為什么要散熱？ 電動汽車的驅動電動機有別于傳統的電動機。由于采用驅動電動機后，電動汽車一般不再裝配離合器，車輛變速器擋位也變得較少甚至取消，車輛的起步、加速、高速行駛全靠電動機來實現。而電動機的內阻不可能為零，因此在上述行駛中的大電流狀況下，電動機的內耗也會急劇增加，
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純電動汽車驅動電機冷卻風扇選型
純電動汽車使用電動機代替發動機，工作時也會產生大量熱量，因此，電機散熱是必需的。冷卻風扇作為驅動電機冷卻系統的重要組成部分，所起到的作用不可替代。所以，純電動汽車驅動電機冷卻風扇選型很重要。
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防塵網能防止發動機水箱散熱器堵塞嗎
驛力科技ATS發動機冷卻系統在組裝時，在水箱散熱器處會安裝一層防護網，這是驛力科技在ATS產品實際應用中得出的一項實用改進，目的是通過防護網防止泥沙、小石子、蚊蟲黏連在水箱表面，造成發動機水箱散熱器堵塞。防護網的使用在客車、工程機械散熱器方面應用很廣，今天我們就來聊聊防護網。
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改變挖機發動機冷卻系統結構解決發動機高溫問題
夏季挖機發動機高溫、發動機水溫高、開空調高溫等問題都是很常見的。這些問題的原因也很多，一般找到原因就能解決。今天我們來探討一個通過改變挖機發動機冷卻系統結構解決發動機高溫問題的方法是否可行。
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發動機冷卻系統散熱器選擇：銅水箱和鋁水箱哪個好
水箱散熱器是發動機冷卻系統的關鍵機件，對發動機散熱有著決定性作用。目前水箱散熱器市場良莠不齊，該如何選擇呢？今天我就說說發動機冷卻系統散熱器選擇之銅水箱和鋁水箱哪個好。
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ATS發動機冷卻系統與水箱散熱器的匹配
水箱散熱器是發動機冷卻系統必不可少的部件，其大小、類型、材質都與發動機冷卻系統散熱效果息息相關。因此，發動機冷卻系統必須選擇合適的水箱散熱器。發動機智能冷卻系統是驛力科技研發制造的采用組合式電子冷卻風扇智能散熱的新型發動機冷卻系統，簡稱ATS。ATS發動機冷卻系統與水箱散熱器的匹配有著嚴格的技術要求和標準。
新聞資訊 / News information
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驛力科技2017年知識產權建設工作成績單
驛力科技2017年知識產權建設工作成績單，連續三年通過省級高新技術企業資質認定，順利通過江蘇省發動機節能冷卻系統ATS工程技術研究中心項目驗收，新增各項授權專... 【更多詳情】
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