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12/24v直流無刷汽車散熱風扇
散熱風扇品牌：Skyfan；散熱風扇廠家：驛力科技；散熱風扇類型：直流無刷電子風扇，軸流式；散熱風扇應用：汽車散熱器風扇，發動機散熱風扇，電機散熱風扇；散熱風扇規格及優勢：噪音低、風量大、防護等級高、智能調速，12v/24v風扇。更多 +
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冷卻風扇無刷ECU控制器
進口無刷風機如spal風機專用ECU控制器，最多一次可以控制10個冷卻風機。更多 +
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D版ECU冷卻風扇控制器
D版ECU冷卻風扇控制器是ATS發動機智能冷卻系統核心部分，可以通過傳感器采集水箱進出水溫度進而控制冷卻風扇轉速，實現對水箱和中冷器散熱，使發動機始終處于最佳工作溫度狀態。D版ECU控制器控制有刷電子風機，為有刷ECU。更多 +
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F版ECU冷卻風扇控制器
F版ECU冷卻風扇控制器是ATS發動機智能冷卻系統核心部分，可以通過傳感器采集水箱進出水溫度進而控制冷卻風扇轉速，實現對水箱和中冷器散熱，使發動機始終處于最佳工作溫度狀態。F版ECU控制器控制有刷電子風機，為有刷ECU。更多 +
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柴油發電機組冷卻系統
柴油發電機組冷卻系統采用智能電子風扇控溫，可以有效降低燃油消耗。同時，縮小的扇葉直徑，有利于降低噪音。多個智能冷卻風扇組成，布置靈活。更多 +
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NET版ECU電子風扇控制器
NET版ECU電子風扇冷卻控制器是發動機智能電子風扇溫控系統核心部件。它通過傳感器采集發動機進出口水溫控制電子冷卻風扇轉速，從而達到發動機散熱要求。NET版ECU屬于無刷ECU，控制無刷風機。更多 +
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直流無刷汽車散熱風扇帶控制器
散熱風扇品牌：Skyfan；散熱風扇廠家：驛力科技；散熱風扇類型：直流無刷電子風扇，軸流式；散熱風扇應用：汽車散熱器風扇，發動機散熱風扇，電機散熱風扇；散熱風扇規格及優勢：噪音低、風量大、防護等級高、智能調速，12v/24v風扇。散熱風扇控制：帶ECU控制器更多 +
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常規動力發動機冷卻系統
常規動力發動機冷卻系統是驛力為天然氣公交車、柴油發動機公交車等常規動力城市客車研發的發動機智能冷卻系統，采用智能電子冷卻風扇溫控方式，智能恒溫、按需散熱，節能降噪，綜合油耗下降至少8%，提供公交車發動機冷卻系統圖片、性能、參數、功能介紹。更多 +
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電動客車驅動電機冷卻系統
電動客車ATS智能冷卻系統是驛力為電動新能源客車散熱研發設計的新型水冷冷卻系統——驅動電機專用冷卻系統。采用電子冷卻風扇智能散熱，變速電動水泵提供冷卻液循環動力，適用各型新能源客車驅動電機、電機控制器等散熱單元，是i智冷系列新能源客車散熱解決方案的重要組成部分。更多 +
- [降噪解決方案]商用車發動機降噪解決方案2016年05月12日 14:08
- 蘇州驛力發動機智能冷卻系統通過采用組合式汽車電子風扇散熱代替大直徑發動機冷卻風扇，ECU控制器根據發動機溫度控制散熱風扇轉速，按需散熱，有效降低發動機工作噪音，提升舒適度。
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- [常見問題]哪些地區頻發客車水溫高發動機高溫問題2017年10月18日 10:57
- 客車水溫高問題是一個行業痛點。不管哪個品牌客車，或多或少都會出現該問題，這跟車輛質量關系不大。從眾多客車水溫高現象總結看，主要原因有客車冷卻系統出現故障（比如冷卻風扇不轉，水箱散熱器漏水等）、長時間爬坡行駛、后續保養不到位等。另外，驛力科技工程師還發現不同區域出現客車水溫高問題的頻率是不一樣。哪些地區頻發客車水溫高發動機高溫問題呢？
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- [常見問題]發動機帶電子風扇散熱好不好2017年10月10日 11:01
- 發動機帶電子風扇散熱好不好？好多用戶都在討論這個問題。根據筆者從驛力科技產品部了解到的信息看，發動機帶電子風扇不僅沒有不好的地方，同時，配合智能控制器能更好的進行發動機散熱，提升發動機冷卻系統工作效率和自身功耗。
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- [常見問題]如何判斷汽車電子風扇性能好壞2017年09月08日 11:15
- 汽車電子風扇是汽車動力單元冷卻系統重要組成部分，主要起到加速水箱散熱的作用。市場上汽車電子風扇品牌很多，電子風扇廠家實力有強有弱，汽車電子風扇質量良莠不齊。有些汽車電子風扇廠家在宣傳時虛標電子風扇參數來顯示產品，很多用戶因此上當受騙。“專注智能冷卻，打造行業標桿”，驛力科技誠信經營，不做一錘子買賣，鍛造受人尊敬的企業和員工是我們不懈的追求。今天，驛力科技Skyfan汽車電子風扇小編就為大家介紹一下如何判斷汽車電子風扇性能好壞。 1、查看汽車電子風扇廠
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- [常見問題]汽車有刷電子風扇與無刷電子風扇的區別2017年08月31日 10:06
- 汽車電子風扇可以分為不同類型。有的汽車使用有刷電子風扇散熱，有的使用無刷電子風扇散熱。那汽車電子風扇到底有刷風扇好還是無刷風扇好呢？今天，我們就來交流一下汽車有刷電子風扇和無刷電子風扇的區別。
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- [常見問題]汽車電子散熱風扇PWM調速原理2017年08月15日 10:31
- 散熱風扇也叫冷卻風扇，是發動機冷卻系統和電機冷卻系統所必需的重要組件，是完成發動機散熱和電機散熱的必備工具。曾經的機械式、皮帶式散熱風扇已經不能滿足現代車輛的要求，因此，隨著技術進步，可以實現智能PWM調速的汽車電子散熱風扇（無刷直流風扇）受到市場普遍歡迎。我們今天要說的就是汽車電子風扇PWM調速原理。
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- [常見問題]三種汽車散熱電子風扇控制方式詳解2017年07月24日 15:46
- 驛力科技BLDC和IDC兩種汽車電子風扇，獨立研發，自主知識產權，性能完全可以媲美同類進口風機品牌，適用于精密儀器散熱、發動機散熱、電機散熱、機房、電動空調等新能源汽車領域、制冷領域、通訊設備領域等，歡迎咨詢。
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- [常見問題]汽車電子散熱風扇不轉的原因2017年07月21日 16:04
- 汽車電子散熱風扇不再由發動機驅動，而是電控，因此當出現汽車電子散熱風扇不轉問題的時候，一般都是汽車電子散熱風扇電子元器件出現故障。
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- [常見問題]轎車和卡車發動機散熱風扇有什么不同2017年07月17日 15:10
- 卡車發動機散熱風扇與轎車散熱風扇是不同的，雖然都屬于冷卻風扇，但是無論是工作原理、外觀、價格、散熱效果都有很大差別。今天驛力科技BLDC電子冷卻風扇就位大家介紹一下。
- 閱讀（399）
- [常見問題]發動機電子風扇散熱改裝回本計算2017年06月26日 16:16
- 目前，我們從驛力科技技術中心了解到，集成了電子冷卻風扇、智能控制器、水箱、中冷器等各部件的新型發動機智能冷卻系統平均節油率達到了8%，這意味著車主每年可以省去8%的燃料費。
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