大巴車水溫高怎么辦？對于這個問題，我們首先要明白大巴車水溫高的原因，然后對癥下藥。大巴車是公路客車的一種，作為公共交通工具，大巴車水溫高和發動機高溫重則可能會引起車輛自燃，輕則導致車輛停駛，無法運營。

大巴車水溫高跟大巴車發動機高溫是一個意思，其原因很多。歸結起來主要是兩個方面：一是發動機故障，這個比較少見。另一個是發動機冷卻系統故障，這是最常見的原因。下面我就來分析一下傳統大巴車發動機冷卻系統故障有哪些及對應解決方法。

1、水箱散熱器堵塞引起發動機高溫。

現象分析：水箱散熱器堵塞有內堵和外堵之分，外堵很容易發現，一般水箱表面會有大量泥沙、灰塵等雜物。內堵需要檢測?？梢园阉湎滤液退玫倪B接處打開，從水箱上水室進水。如果下水室沒有水流出，那么水箱肯定堵了。也可以根據進水量和出水量判斷堵的情況。

解決方法：清理水箱。外堵用刷子即可，然后用霧狀噴水清洗。內堵嚴重則換水箱，不嚴重需要用壓縮空氣吹，或者加清洗劑處理。

2、冷卻風扇故障引起大巴車水溫高。

現象分析：冷卻風扇不轉、轉的慢、風扇皮帶磨損嚴重。離合器出現問題。

解決方法：更換皮帶；更換離合器；更換冷卻風扇。

3、水泵損壞。

現象分析：水泵驅動皮帶磨損嚴重，水泵動力不足等。水泵損壞后，冷卻液就無法在冷卻管道內循環，也就無法把發動機熱量帶走。

解決方法：更換。

4、節溫器損壞

現象分析：節溫器無法打開，節溫器開閉時間不對，節溫器開閉角度不對。

解決方法：更換節溫器。

大巴車水溫高及發動機高溫還有其它原因，比如冷卻液不足，長時間用水代替冷卻液，冷卻管道漏水等等。大巴車上傳統發動機冷卻系統已經無法滿足現代車輛發展需求，驛力科技在這里建議大家，如果大巴車水溫高或者發動機高溫，可以進行發動機冷卻系統改裝，使用組合式電子風扇代替機械大風扇。目前，電子風扇冷卻系統ATS已經在蘇州金龍、廈門金龍、青年客車、重慶恒通客車等眾多知名客車品牌的公路客車上批量應用，有效解決了大巴車水溫及發動機高溫問題。詳細案例可以查看：