如何確定發動機冷卻系統電子冷卻風扇是吹風還是吸風
ATS發動機冷卻系統采用組合式電子冷卻風扇散熱，ECU控制器通過溫度傳感器實時監測發動機水氣溫度，智能控制冷卻風扇運轉，始終保持發動機處于最佳工作溫度范圍內。不同于傳統發動機直連冷卻風扇式發動機冷卻系統，ATS發動機冷卻系統采用電控裝置，冷卻系統本身不再消耗發動機功率，同時又可以做到按需散熱，燃油經濟性顯著提高。從實際裝車應用數據看，ATS發動機冷卻系統可以有效節油節氣8%以上，受到用戶一致認可。
電子冷卻風扇是發動機冷卻系統的重要組成部分。根據風向的不同，發動機電子冷卻風扇分為吹風式和吸風式。這時，很多用戶就會問那該如何選擇電子冷卻風扇呢？在回答這個問題前我們先看看如何分辨電子冷卻風扇的吹風和吸風。
首先，電子冷卻風扇可以順時針旋轉也可以逆時針旋轉，根據安裝位置進行選擇。下面介紹電子冷卻風扇吹吸風是以順時針旋轉為前提的。
然后，分辨電子冷卻風扇風向時主要看扇葉。面對電子冷卻風扇安裝面，如果風向是由凸面到凹面，此時，凹面向內（朝向散熱器），那么就是吸風式，順著自然風風向把散熱器熱量從里面吸到外面（電子冷卻風扇的非安裝面）；如果風向是凹面到凸面，此時，凹面向外（不朝向散熱器），那么就是吹風式，順著自然風風向把散熱器熱量吹出。如下圖所示：
▼吹風式電子冷卻風扇
▼吸風式電子冷卻風扇
最后，我們要知道一點：無論ATS發動機冷卻系統電子冷卻風扇是吹風還是吸風，整體風向只有一個，即車外冷風經過發動機冷卻系統后吹向發動機。如果冷卻系統電子冷卻風扇安裝以后，最終風向不是這樣，那么ATS發動機冷卻系統就布置錯了，電子冷卻風扇和散熱器位置安裝錯誤。
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