卡車電子風扇，卡車散熱器風扇

卡車散熱器風扇類型

散熱器配電子風扇已經被乘用車普遍使用，在城市公交客車領域也大量使用，城際客運客車在普及中。但是，在卡車領域用的還比較少。目前，卡車散熱器風扇主要有機械皮帶式冷卻風扇和電磁離合器風扇兩種。這兩種發動機冷卻風扇其轉速都跟發動機轉速有關，也因此，當卡車重載、爬坡爬山時發動機水溫上升很快而得不到控制，一度會出現水箱開鍋，發動機高溫報警。所以，現在在部分車型上，則開始使用電子風扇。

卡車電子風扇優勢

卡車電子風扇作為發動機冷卻風扇，具有散熱效率高，轉速快的優勢?？ㄜ嚿崞魇褂秒娮语L扇后，風扇轉速不再跟發動機轉速有關，通過水溫傳感器直接與發動機水溫連接，加水ECU智能控制器配合，當發動機水溫高時，風扇轉的快；當發動機水溫低時，風扇轉的慢。風扇的啟動、關閉、加速都可以預先設置在ECU智能控制器內置單片機上，保證發動機始終處于規定的最佳工作溫度范圍內。

比如，我們可以設置當發動機水溫達到40度，電子風扇開啟并低速運行。當發動機水溫達到80度時，開始加速。當發動機水溫達到90度時，電子風扇全力運行，直至水溫回到正常值。（這里只是舉例說明，具體溫度值需根據發動機實際需要設置）

另外，卡車散熱器使用電子風扇以后，節能降耗效果明顯。比如，換裝驛力科技ATS發動機智能冷卻系統以后，節油率（節氣率）可以達到10%左右。一年可以省多少錢？自己算算吧。

如何改裝卡車散熱器電子風扇

目前，卡車散熱器裝電子風扇有兩種途徑：一是購買新車時選擇電子風扇的車型。二是后期改裝散熱器風扇。大家要注意的是，卡車散熱器電子風扇不是給散熱器單獨加一個電子風扇吹，而是根據發動機動力總成參數、散熱器位置及大小綜合改裝發動機冷卻系統，換裝組合式電子風扇發動機智能冷卻系統。單獨加一個電子風扇，效果不明顯，而且車輛的安裝空間可能會受限，也無法智能控制。而整體改裝發動機冷卻系統則不存在上述問題。在改裝電子風扇方面，可以聯系蘇州驛力科技，發動機使用電子風扇散熱案例很多。

卡車電子風扇好嗎？卡車散熱器應該使用電子風扇嗎？散熱技術一直在進步，智能散熱是大勢所趨?？ㄜ嚿崞髋潆娮语L扇預計將是以后卡車發動機散熱的主流。