工程機械發動機高溫液壓油高溫的原因

最近小驛遇到很多朋友在問挖機高溫怎么辦、液壓油高溫是怎么回事等。于是，小驛百度了一下，發現工程機械高溫這個問題搜索量達到了好幾百萬條，看來真的是困擾了廣大工程機械車主。

▲工程機械高溫液壓油高溫搜索結果

今天小驛就把公司售后工程師的內部資料偷偷分享給大家，是不是干貨自己判斷吧。

工程機械發動機高溫液壓油高溫表現形式有哪些？

挖機發動機水溫高、挖掘機發動機高溫、裝載機液壓油高溫、吊車液壓油溫度高、推土機水溫高等。還有一點，經過粗略統計，目前市場上部分工程機械品牌出現類似問題的頻率偏高。有購機打算的朋友可以私信小驛哦，這里你懂的，不能公開。

工程機械發動機高溫液壓油高溫原因有哪些？

總體而言，工程機械各種高溫的原因可以歸納為以下幾個部分：

1、工作環境惡劣，揚沙塵土雜物多，很容易造成散熱器堵塞。

散熱器堵塞一般分為水箱外側灰塵泥沙堆積、內部管道鐵銹水垢堵塞等。

2、散熱需求大，發動機、中冷器、液壓油、變矩器、空調等，散熱要求高

3、車輛及冷卻系統本身零部件長時間使用帶來的磨損導致的散熱效率降低

節溫器損壞、冷卻風扇皮帶磨損、發動機水泵和液壓泵問題、水箱漏水等

4、沒有按照車輛及冷卻系統要求進行操作和使用零配件

比如發動機冷卻液以水替代，液壓油品質不合格，發動機冷卻風扇皮帶不標準等。

5、工程機械車輛散熱器不合理布局

水箱散熱器、中冷器、空調冷凝器、液壓油散熱器串聯疊加在一起，處于同一個風道中。

6、維修保養不及時

工程機械發動機高溫液壓油高溫怎么辦？

經過反復研究實驗，驛力科技發現工程車發動機高溫原因可以歸納為三個方面：一是冷卻系統后期保養維護工作沒做好，二是車輛及冷卻系統使用操作不規范、不當，三是發動機冷卻系統結構不合理。原因一二屬于使用過程中可以避免的問題，原因三是發動機冷卻系統研發設計中存在的問題。故驛力科技ATS發動機智能冷卻系統采用新型技術和設計理念，從根源上杜絕發動機高溫的出現。

簡單說就幾個字：改修的修，改換的換，改保養的保養。

具體操作：

1、專業人員檢測機器，逐步排除高溫的各個原因，找出高溫的真正原因。

2、對癥下藥，比如皮帶的問題更換皮帶，節溫器的問題更換節溫器，散熱器堵塞的問題清理散熱器或者更換，等等。

3、定期保養，規范操作。

驛力ATS工程機械智能冷卻系統工作示意圖

高溫問題的解決比較復雜，通過文字描述解決問題的太麻煩。如果您的車有相關問題，可以直接咨詢我們專業的技術人員，或者你身邊的修理廠。下面小驛為工友們推薦一個可以定制的工程機械高溫解決方案。